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   在液壓缸的使用過程中，有的時候，明明確定活塞桿在裝配時是好的，而且表面也無痕跡。但是在使用了一段時間，就發現活塞桿帶油了。其實，活塞桿帶油是在使用過程中經常會遇到的一個現象，因為在使用的時候，不可避免會有一些碰撞出現，所以就導致出現帶油的現象。其出油的出現，會在一定的程度影響工作的進行。

活塞桿出油的原因分析：

　　1、活塞桿變形;

　　2、活塞桿密封圈的內唇和活塞桿的表面沒有進行貼合;

　　3、活塞桿的表面鍍層在使用時受到了破壞，導致表層出現凹凸

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

 活塞桿在正常使用中，承受交變載荷作用，φ50mm×770mm處有密封裝置往復摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。活塞桿采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分經過調質處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有韌性，又具有較好的耐磨性。

 活塞桿變色，主要是因為液壓系統存在高溫現象，在工作中活塞桿在高溫狀態下頻繁與低溫環境接觸，用高倍數放大鏡觀察活塞桿表面可以看到不規則細小裂紋。

 液壓活塞桿技術具有功率重量比大，體積小，頻響高，壓力、流量可控性好，可柔性傳送動力，易實現直線運動等優點；氣動傳動具有節能、低成本、可靠、結構簡單等優點，并易與微電子、電氣技術相結合，形成自動控制系統。因此，液壓氣動技術廣泛用于國民經濟各部門。

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